一、航空零部件介紹：

現(xiàn)代飛機(jī)航空零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件品種繁多，且對飛機(jī)零部件制造中對質(zhì)量要求極高。典型的飛機(jī)零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是薄壁結(jié)構(gòu)，形狀復(fù)雜，外形變斜角變化大，外形多為雙曲面，要求成形準(zhǔn)確。結(jié)構(gòu)復(fù)雜的薄壁件、蜂窩件不僅形狀復(fù)雜，而且孔、空穴、溝槽、加強(qiáng)筋等要求精度高，這些零部件是否合格對航空的安全有著關(guān)鍵的作用。

二、適用范圍：

以下案例為航空的一個(gè)配件。

三、測量注意事項(xiàng)：

要測量工件的平面度。

四、 測量過程分析：

第一步：工件分析。根據(jù)客戶要求，測量此工件的平面度，建立坐標(biāo)系方法不是傳統(tǒng)的3,2,1方法，而是使用的是擬合坐

標(biāo)系。

第二步：工件裝夾。了解基準(zhǔn)和測量要求后，就可以進(jìn)行工件的裝夾了；

此工件為鋁制工件，大而重，不能用V型鐵和磁鐵，由于工件一面不平整，兩面都需要測量，故需要把工件立起來，采用臺虎

鉗夾住工件底部。如下圖：

五、 具體測量步驟：

由于工件要測量的位置到工件表面深的位置有80MM，需要加一根測頭加長桿50MM，TP200，D1L20測針。

1、測針校驗(yàn)，導(dǎo)入數(shù)模：加載并校正A90B90，A90B-90；用自動(dòng)矢量點(diǎn)在數(shù)模上采集M1，M2….M6，建立坐標(biāo)系，

擬合—確定。

清除標(biāo)記特征—標(biāo)記所有特征—是—手動(dòng)執(zhí)行。切換自動(dòng)模式DCC

2、在數(shù)模上采點(diǎn)BF1,BF2…..BF39 再次建立擬合坐標(biāo)系如下圖，此次坐標(biāo)系更準(zhǔn)確。

3、在數(shù)模上采點(diǎn)PNTA1，PNTA2, PNTA3構(gòu)造平面A ，建立坐標(biāo)系Y負(fù)找正，Y原點(diǎn)。

在數(shù)模上測量CIR B2 C1 和圓CIRB1建立坐標(biāo)系，圍繞Y負(fù)旋轉(zhuǎn)到Z正，CIR B2 C1  X,Z原點(diǎn)。

4、測量PNT1，PNT2…..PNT38構(gòu)造平面A-PLANE

5、打開平面度對話框  選中要評價(jià)的平面，輸入公差，創(chuàng)建

以此類推的評價(jià)平面度

六、 總結(jié)：

此案例主要運(yùn)用到了擬合建坐標(biāo)系，面，圓，圓（3,2,1）建立坐標(biāo)系，平面度，等命令對于大平面機(jī)加工件有一定的

參考作用。

七、 航空零部件檢測機(jī)型、測頭配置推薦：

Croma三坐標(biāo)測量儀；測頭配置：PH10M+TP200+1BY20